贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🔹)得关键突破。 作为柳梧(🛏)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🚦),桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建(🎬)筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🔟)集团投(⛪)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🚏)质深钻孔桩、深基坑支护及(💸)高支架模板体系(🍗)等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施(🗿)工效率和质量,为(🛶)站房如期封顶提供(😒)了坚实保障。 据悉,柳梧铁(🦇)路为柳州(👻)至广州铁路重要组成(🏸)部分(😅),是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🚌)路通道,是一条客货兼(🚤)顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓(⏭)解区(🎚)域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经(👏)济发展、完善(🏞)区域交(🍠)通体系具有重要意义。 目前,桂平北(📼)站站房工程已全面转入二次(🙂)结构砌体(🗿)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🛍)性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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