剧情简介
(🧟) (♋)贵港(🗡)7月1日电(记者 杨陈(💉))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(⌚)铁(🧙)路站房2标项目桂平北站站房主(🤽)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(❗)柳梧铁路全线10座车站(🔦)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🍅)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(💵)约为26米；采用地上二层、局部地下一(🚰)层结构。站房由广西交通投资集团(👌)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🔔)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(📭)及高支架模板体系等复杂难(🍓)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🛂)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🏛)检查(💏)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(📰)预埋细节(🐧)，显著提升施工效率和质量，为站房如(🍦)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(👬)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🍊)区域性干线铁路，正(🐿)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🍸)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🍸)和装饰装修阶段(👷)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🔋)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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