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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🗒)北(💧)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🤦)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🐰)层结构。站房由广西(♓)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🌖)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(👡)等(🐊)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(♐)严控安全质量、优化工(😇)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🅿)撞(⬇)检查，解决多(🛁)专业接口冲突(🐈)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🥎)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🍫)梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🛶)成部分，是国家《中长期铁路(🎱)网规划》中西南地区至珠三(🔳)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(⛰)输距离、降(⚽)低运(😲)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🗾)体和装饰装修阶段。项目团队将力(🥫)争在站房美观性与标(💙)准化形象打造上实现新突破(🚤)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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