《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🚋)浇筑完成，柳梧铁路站(🎵)房2标项目桂平北(🥞)站站房主(😣)体(🎶)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🤽)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(😙)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🆗)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(📲)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(♐)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(⏰)埋细节，显著提升施工效率和质量(📬)，为站房如期封顶提供了坚(🔇)实保障。 　　据悉(🛵)，柳梧铁路为柳(🏼)州至广州铁路重要组成部分，是(😕)国家《中长期铁路网规划》中(🤭)西(🛠)南地区至珠三角重要的普速铁(🌙)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🤭)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(👊)、(🔬)完善区域交通体(🥃)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🗺)观性与(🔄)标准(🐺)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🔒)通车奠定基础。(完)

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