剧情简介
(😐)贵港7月(🐦)1日电(记者 杨陈(🏤))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(👚)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(❌)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(📦)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🎏)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🛡)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🌇)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(📂)复杂难题(🐧)。项目经理统筹协调，工区长严控(🚱)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(💑)进(🤫)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🍒)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🍵)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(😆)障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🤮)至广州铁路重要组(💩)成部分，是国家《中长(🧞)期铁路网规划》中西南地区(🚈)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(😑)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🌟)区经济发展、完善区域交通体系具有(☝)重要意义。 目前，桂平北站(💫)站房工程已全面转入二(🍠)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🏂)车奠定基础(🏬)。(完)
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