《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🤔)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🚣)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🍅)项目桂平北站站(⏲)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(⚫)路全线10座车(🚙)站中设计建筑规模最大的站房之一(👊)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(⛪)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🍕)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🕒)基坑支(🍮)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🐞)接；技术人(🥍)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(👼)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🌟)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(📄)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🎑)显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🦌)输距离、降低(💰)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(👋)通体系具有重要意义(🤪)。 　(⚫)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(💩)砌体(💰)和装饰装修阶段。项目团队将力争(♍)在站房美观性与标准(😡)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(📇)路全线通车奠定基础。(完)

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