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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(😔)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🤔)同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🆎)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🈷)润的主要来源。 世界经济论(😅)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🐯)电动汽车(🚕)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(🐠)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🦊)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🏒)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🐛)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🛢)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🐸)梳理(🏳)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🥍)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(⭐)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(⛳)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(💌)汽车高管表示，企(🍟)业对扭转中(🚆)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🦓)力。据彭博社报道，通用汽(🙈)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🍰)。我们希望能够以正确的方式参与到这(💝)个(🍩)市场中。”尽管在中国市场(🕚)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🌗)市场，并“入股(🛴)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(😣)与(🐹)中国零跑汽车成为(🗾)全球战略伙伴，并向后者投(🎢)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(😶)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🅰)在中国的经营方式，但美国电动汽(🔂)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(😰)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🤯)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🔊)本优势，这有助于(🚼)该公司在中(🎈)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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