剧情简介
(👡)贵港7月(🥏)1日电(记者 杨陈(🌑))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🕢)路站房(🏮)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🥃)得关(🔤)键突破(🔧)。 作为柳梧(🏇)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(⛩)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🌫)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🎉)为26米；采用地上二层(📱)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(💍)，项目(🏡)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🌭)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🐋)；技术人员运用BIM技术进行(🥧)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🐽)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🤣)规划》中(♋)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(👅)顾的区(🐆)域性干线铁路，正(👪)线全长238.167公里，设计(🍫)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(👽)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(😤)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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