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[环球时报综合报道(🌼)]“一段时间以来，比亚迪(🌺)、吉利等中国自主品牌的崛起给(🌽)不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🙌)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(📦)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🔭)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(⭐)要来源(🌵)。 世界经济论坛官网17日刊(🔯)文称(👫)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🤟)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(😱)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(⚽)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(💮)。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🌅)，通用汽车及其合资(🚌)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🥝)下Jeep品牌的(🛎)进口业务。 针对上(🐶)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🏇)，他们希(✝)望旗下新能源车型能在中国(🐒)市(🥕)场继续发力。据彭博社(🔈)报道(🐌)，通用汽车董事长兼首(💒)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🤺)时(🗓)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🦏)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🎠)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🥫)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🥚)然底特律汽车制造商需要重新思(💳)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🎊)的情况略有不同，与传统的底特律汽(🏑)车制造商(📇)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🍓)展空间”。（汪品(🌮)植）
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