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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(😜)设计建筑规模最大的(🧞)站房之一，桂平北站站(🤡)房总建筑面积(㊙)8000平方米，站房结(🐼)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🍔)通投资集团投资、国铁(🌫)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🥁)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(👪)厚覆盖层下岩溶地质深(⬜)钻孔桩、深基坑支护及高(😌)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🐶)化工序衔接；技术人(❣)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(📥)多专业(🐣)接口冲(🌡)突问题；辅助工人直(♏)观掌握预留预埋细节，显著提(🕌)升施工效率和质(📻)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (😣)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(💠)线铁路，正线(🗜)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🏑)解区域路网运输压力，缩短(👣)运输距(💣)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🐬)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🌳)在站房美观性(🎰)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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