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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(💴)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🌤)站房之一，桂平北站站房总建筑面(🚕)积8000平方(🛄)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🚨)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(♏)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (⏪) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🍃)地质深钻孔桩、深基(☔)坑支护(🙏)及高支架模板体系等复杂难题(🛩)。项目经(🛅)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🆘)运用BIM技术进行碰撞检查，解决(📡)多专业接(🎱)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(💡)分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🎞)南地区至珠(🎑)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🕧)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🏪)缓解区域路(⛏)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🐕)本，对带动沿线地区经济发展、(🍮)完善区域交通体(🏚)系具(🏓)有重(🎹)要意义。 目前，桂平北(😞)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(😀)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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