《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(😛)(记者 杨陈)6月30日(🍈)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🚅)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🏨)封顶，标志着柳梧(🥍)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　(🦔)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🦕)北站站房总建筑面积8000平方米(🚍)，站房结构轮廓(🗓)长135米、宽44.4米，建筑(🏣)屋檐高度约为26米；采用地上(👄)二层、局部(🏎)地下一层结构。站房由广西交通(🍮)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🚆)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(📛)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🔜)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🎄)序衔接；技术人(🙍)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(📃)规划》中西南地区至珠三角重要(🚆)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(👌)区域性干(📵)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🍻)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(🈴)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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