《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🔈)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🥓)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(😶)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(✊)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🤶)最大的站房之一，桂平(🔺)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🥟)地(⭕)上二层、局部地下一层结构。站房由(🐕)广西交通投资集团投资(❕)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🧣)工过程中，项目团(📀)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(⏱)目经理统(🏾)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(👀)助工人直观掌握(😱)预留预埋细节，显著提升施工(👼)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(👌)全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🥥)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🔎)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🌋)。 　　目前，桂平北站站(👞)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🚥)段。项目(🔵)团队(🌮)将力争在(🐱)站房美观性与标准化形(🤦)象打造上(🚬)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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