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[环球时报综(🌉)合报道(🥕)]“一段时间以来，比(🥩)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(👝)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(⏺)车和(🧜)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🎍)，美国三大车企需要采取更严厉(🥫)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🕠)经济论坛(📦)官网17日(🙃)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(📏)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🥕)国(👮)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(📓)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(👃)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🖋)汽车及其合资公司在华市(🥁)场份额从(🆚)2015年(🍌)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(⛽)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🚈)，企业对(🚪)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(⛑)车董事(🎹)长兼首席执行官(🥚)玛丽·博拉此(🥥)前表示，“当你观察中国市(🖊)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🦊)，但斯特兰(😃)蒂斯也看好(🤾)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🍨)“积极管理你的核心业(🏓)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🍞)汽车制造商需要重新思考在(🕹)中国的经营(🥈)方式，但美国电动(🏵)汽车领(🍚)导者特斯拉的情况略有不(🛠)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🕵)有助于该(🦆)公司(👤)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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