《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🦁)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(👧)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🍶)设取得关键突破。 　　作(💙)为柳(🦑)梧铁路全线(🌩)10座车站中设(👝)计(🌱)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🏖)用(📒)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(👞)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(⬆)工程局集团承建(🤘)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🔶)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🌝)助工人直观掌握预留预埋细节(🕋)，显著提升(🈁)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🔼)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🛰)规划》中(💙)西南地区至珠三角重(🌦)要的普速铁路(🙃)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(📜)成本，对带动沿线地区经济发(🕖)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(🏀)，桂平(🥊)北站站房工程已全面转入二次结(📫)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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