《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(✌)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(👵)混(💀)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🆒)封顶，标志着柳梧铁路全线站房(💳)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(💐)通投资集团投资、(〽)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🕝)。 　　施工过程中(🥚)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(✖)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(👵)接口冲突问题；辅助工(🤮)人直观掌握预留(🦎)预埋细节(🥋)，显著提升施工效率和质量，为站(🤙)房(💚)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(⚪)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🗡)珠(🚼)三角重(🥩)要的普速铁路通(🅰)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🗂)域路网运输压力，缩(😽)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🦂)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🦕)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🔲)争在站房美观性(🌠)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🐏)奠定基础。(完)

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