《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(📇))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(😥)着柳(❗)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🏊)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(💀)站站房总建筑面积8000平(😴)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🍅)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🕧)区(😿)长严控安全质量、优化工(🚯)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🔯)冲突问题；辅助(👁)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(❗)工效率和质量，为站房如期封(🗜)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🎓)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🚣)西南地区至珠(🐰)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🌞)238.167公(⬅)里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🌹)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🚿)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🎟)体系具有重要意(🕝)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🎦)二次结构砌体和装饰装修阶段(🚬)。项目团队将力争在站房美观性与标(🐵)准化形象打造上实现新突破，为柳(📯)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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