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[环球(🈹)时报综合报道]“一段时间以来(🉐)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🐨)分(📔)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🐗)特律三巨头（即(🐲)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🚔)”退出中国市场。他同时警告说，美(🐰)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(😻)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🔖)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🍫)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🙎)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🐈)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(➖)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🍆)，他(🔽)们希望(🥢)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🈺)汽(♍)车董事长(🖌)兼首席执行官(🐌)玛丽·博拉此前表示，“当(🍰)你观察中(🏣)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(✂)们希望能够以正确的方式(🦅)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🥛)不大，但斯特兰蒂(🎸)斯也看好中国(💀)市场，并“入股(🙆)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🧐)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🌔)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🍚)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(😑)领导者特斯拉的情(🖕)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(🌳)面拥有大(🏵)约1.7万美元的成本优(🛶)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🏨)“更大的发展空间”。（汪品植）(🥔)
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