剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🕘)30日，随着最后(🍈)一方混(🌶)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🆓)全线10座车站中设计建筑(👟)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(😫)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(👳)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🕸)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🔤)服了卵砾石厚覆盖层下(📭)岩溶地质(🛒)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🎃)复杂难(😰)题。项目经理统筹协(🤗)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🌚)专(💷)业接口(⏳)冲(🎋)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🎫)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🎮)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(⛪)带动沿线地区经济发展、完善区(🐤)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(💙)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🚥)梧铁(🌨)路全线通(😷)车奠定基础。(完)
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