剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重(👦)要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都(🤵)具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经(🚝)济带上重要的交通枢纽(📍)、商贸物流和(🤶)文化科教中心，打造丝绸之路经(🐔)济带核心区(🍂)。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚(📱)、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文(⚽)交流基地。 青海(💽)将西(👣)宁机场(🆗)三期扩建工程视为深(😻)度融入国家“一带一路”建设的(🎇)重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带(🌏)一路”核心枢纽。 (🤹)体量不及(🚺)西(🐩)安的兰州，也拿(🦊)出大(〰)手笔。T3航站楼面(❕)积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘(🚌)肃民航发(📃)展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川(🍹)机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场(⬅)为例，扩建后拥有4座航站楼，航(💥)站楼面积高居国(🏜)内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西(👑)安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米(🌩)，去年吞吐量超过1700万人次，可(⛳)以(🧟)说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木(🌼)齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适(😻)度超前也有(🧀)面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下(🌻)。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航(㊗)运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空(🔼)枢纽的需要。 去年，民航(🗨)局、(📘)国家发改委联合发文(📨)《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安(😕)、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户(😟)复合型功能的国际航空枢纽。 2024年(🕐)，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量(📬)2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如(🥦)华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但(🤛)与成渝不同的是(💴)，西北地域辽阔(🙏)，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生(🎹)态位(🤖)截然不同。” 李瀚明进(🎡)一步分析，西(🆙)安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西(🍃)安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得(🎧)使用宽(🐧)体机。二线枢纽用宽体机飞国(🈵)际线，往往存在(🍜)客流不足、上座率不高的(㊗)情(💁)况。 反观(🔭)乌鲁木齐，偏(🎼)居西北一隅的位置，为向西开放提供了便(👨)利。李瀚明指出，与乌鲁(🦁)木齐类似(🕙)的其实是哈(🎚)萨克斯(🕹)坦(🖊)阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木(👾)图成功开(😼)航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航(🚎)吞吐量规模在2700万人次。“新(🧐)疆人均乘(🚴)机次数更多，但(💕)乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分(🔽)之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为(🐚)，换个角(🧙)度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但(📒)这(🥙)次(🌐)格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了(💝)配备可全平躺商务(🍔)舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新(💌)疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运(🏆)航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十(❣)大(🍕)枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不(🍺)强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够(🍗)，国际航线集中在中亚(🎵)、西亚。香港航线(🈴)实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示(🛋)，国泰航空开通乌(🛅)鲁木齐至香港(🚴)航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新(🚿)疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连(🍑)接亚欧区域门户复合型国际(👅)航空枢纽(📶)目标(📚)。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国(🙎)际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与(💲)新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会(🚅)产生(🐗)示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航(📝)司，以及东亚、东南亚的航司都会考(🈹)虑跟进。除了证明机场的保障能力(⛰)，也是新疆以此为契机，对外(🛃)释放开放活力的强(🎻)烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方(🍋)互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧(🗡)黄金通道和向西开放(🤕)桥头堡。用好新疆区位优势，积极(🔓)开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
2023周榜单