《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🈂)电(记者 杨陈)6月30日，随(🐂)着(😵)最后一方混凝土(🐡)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🈹)北站(♒)站房主体结构顺利(🙀)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🥙)为26米；采用地上二层、(❔)局部地下一层(🙂)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(😣)。 　　施工过程中，项目团队克(🎭)服了卵砾石(🥈)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(📇)行碰撞检查，解决多专业接(⛹)口冲突问题；辅助工人直(🍦)观掌握预留(🌨)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🤔)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🏜)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🌱)干线铁路，正(🤱)线全长238.167公里，设计(🎺)速度160km/h。项(🕯)目建成(🌻)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🏛)成本，对带动沿线地区经济发展(🐨)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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