《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来(😙)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🍮)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🎪)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🐺)媒体(🕑)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(⛏)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🥨)源。 　　(📧)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🈵)车市场，中国车(📢)企生产的电动汽车占全(😦)球电动汽车总(🗣)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(💫)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🌌)度”可(😐)能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🏾)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🙂)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(📺)望旗下新能源车型能在中国(🌍)市场继(🔵)续发力。据彭(🦈)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🕤)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🛹)。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🏼)斯特兰蒂斯也(🤤)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🐂)者投(🏜)资15亿欧(🆚)元。 　　“积极管理你的核(🤜)心业务，这真(🥎)是一剂难吃的药(🍧)。我们有很多艰苦的(🌬)工作要做。”墨菲表示，虽(💩)然底特律汽(🕓)车制造商需要重(💫)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(💳)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🏛)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(😙)的成本优势，这有(😼)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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