剧情简介
贵港7月1日电(记(🎵)者 杨陈)6月30日，随(🎨)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🌚)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🥘)着柳(😥)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (😵) 作为(😚)柳(🐐)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🕠)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(💃)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🔸)海工程局集团承建。 (⛏) 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🐱)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🐕)行碰撞检查，解决多专业接口冲(🛤)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🐯)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🌡)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🔣)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(📷)建成后(🐼)，将显著缓(🥊)解区域路网运输压力，缩(🕣)短运输距离、降低运(💷)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(⛵)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🏤)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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