《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🍆)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🆑)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(📮)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🏃)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🍆)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🍧)积8000平方米，站房(💶)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(👤)国铁南宁局代建(💚)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(⏬)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🚯)调，工区长严控安(🎬)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(📅)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(⚪)，为(🧢)站房(🕋)如期(🏿)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🆓)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(💋)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🕸)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🎁)低运输成本，对带(⛔)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(😌)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🕶)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🦋)象打造(😌)上实现新突(🕑)破，为柳梧(😱)铁路全线通车奠定基础。(完)

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