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(❔) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🏚)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🔛)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🎶)活动中表(🤧)示，美(⛺)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(📗)论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🗯)球最大的电动汽车市场(🌂)，中国(🏼)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(👮)车企当下很难抵挡中(⛪)国自主品牌的(🚈)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🍟)汽车征收(💃)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🏴)15%左右降至去年的8.6%，中国(💾)市场盈利占通用(🖖)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🏤)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(📂)发力(👈)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(😇)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🔬)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(⛪)式参与到(🎎)这个市场中。”尽管在中国市场(🕝)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🌮)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(💉)作要做。”墨菲表示，虽然底(🗄)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(✨)，但(👺)美(🐞)国电(✳)动汽(🎣)车领导者特斯(🥄)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(💢)美元的成本优势，这有助于该公司在中(🕴)国市场的发(👺)展，使其有“更(🌋)大的发展空间”。（汪品植）
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