剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来(🚼)，比亚迪、吉(⛵)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🕢)道称，美(👙)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🎵)”退出中国市场。他同时警告说，美(🏡)国三(😗)大车企需要采(🚏)取更严厉的措施削减开(⬇)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🧝)企生产的电动汽车占全球电动汽车(🍸)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(♌)当下很难抵(🐵)挡中国自主品牌的(🚚)实力。墨(🥓)菲说，消费者现(💎)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🤡)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(💣)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🏵)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🎰)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🙃)团表示只在中(👐)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🍚)们希望旗下新能源(🔒)车型能在中(♿)国市场继续发力。据彭博社报道，通(💠)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🤠)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🌿)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🐔)后者投资(🤰)15亿欧元。 “积极管理你的(🤡)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(♈)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🍜)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(❎)底特律汽车(🈺)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单