《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🐮)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(💪)目(👖)建设取得关键突破。 　　作为(⚫)柳梧铁路全线(♑)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🙇)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(🥕)　施(🤟)工过程中，项目团队(🖊)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🏬)钻孔桩、深基坑支护及高支(🐆)架模(🚏)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🍂)技术人员运用BIM技术进(♿)行碰撞检查，解决(🦉)多专业(🌄)接口冲突(🛷)问(🐐)题；辅助工人直观掌握(🌵)预留预埋细节，显著提升(⛏)施工效率和质(💵)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🧡)州至广州铁路(📃)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🔭)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🤫)域路网(😎)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🔠)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🙎)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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