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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🧥)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🕛)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🦈)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(👏)屋檐高度约为26米；(⛩)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🤼)集团承建。 施工过程中，项目团队克(🐶)服了(➰)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(📵)钻孔桩、深(🌐)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🎱)全质量、优化工(💻)序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🌼)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🏎)助(🤧)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🌼)效率(📩)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(✴)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🚘)兼顾的区域性干线铁路，正线全长(👳)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🈲)。 目前，桂平北站站(🏰)房工程(🛸)已全面转入二次结构(🐌)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(😆)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(✌)破，为(🛹)柳梧(🙈)铁路全线通车奠定基础。(完)
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