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[环球时报综合报道]“一(🐃)段(🐡)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🔆)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🎂)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(👋)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(😡)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(👻)来源。 (🚔)世界经济论坛官网17日刊文称，中国(😺)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(〰)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(💍)主品牌的实力。墨菲说(🏨)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🏙)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(♌)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🕊)资公司在华市场份(📖)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🏔)扭转(🤟)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🐍)下新能源车型能在中国(🧙)市场(⏺)继续发力。据(⛺)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🙊)的方式参与到(🌖)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(👲)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🙂)布与中国零跑汽(🥈)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🐑)业务，这真是(🔱)一剂难吃的药。我们有很多艰苦(📕)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(👨)导者特斯拉的情(🗳)况略有不同，与(⏬)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(📅)面拥有大约1.7万美元的成(❓)本优势，这有助于该公司在中(😶)国市(📉)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(⭐)植）
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