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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🏮)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🍇)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(✈)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(📯)官网(🕢)17日刊文(🛺)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🔫)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🙎)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(📑)者现(🥦)在对中国自主品牌的“忠诚度(☕)”很强，尤其是在美国对中(🏔)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(☕)烈。 根据美国CNBC网站梳理的(📒)数据，通用汽车及其合(🍋)资公司在华市场份额从2015年的(🔀)15%左右降至去年的8.6%，中国市场(💾)盈(🎇)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🚮)中国地(🍒)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🍑)车高管表(🔫)示(🍃)，企业对扭转中国市场的销售(🌋)局面(😶)仍有信心，他们希望旗(♎)下新能源车型能在中国(👐)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(😺)官玛丽·博拉此前表(😣)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🏟)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(👐)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(💖)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🙃)特律汽车制造商需要重新思考在中国(🍶)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🚝)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(💛)的成本优势，这有助于该公司在中(💹)国市场的发(🙈)展，使其有“更大的发展(🚪)空间”。（汪品植）
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