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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🎾)成，柳梧铁路站房2标(🅾)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(😼)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(👤)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🥨)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(💛)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(⏩)团承(🔸)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🔛)高支架模(📒)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🙃)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🌛)站房(😳)如期封顶提供了(🐝)坚实保障。 (🎑) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🔞)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🐶)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🈺)解(🗳)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🛒)区域(🥒)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🥠)构砌体和装饰装修阶段(🏅)。项目团队将力争在站房美观(😘)性与标准化形象打造上实现新(🎦)突破，为柳梧铁路全线通(🍼)车奠定基础。(完)
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