《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🏋)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(💠)最后一方混凝土浇筑完成，柳(🌪)梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🎹)主体(🛍)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🔂)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(💡)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(⛽)、局部地下一层结构。站房(👠)由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🅾)局代建、中(📃)铁(💋)上(🧥)海工程局集团(😜)承建。 　　施工过程(🧔)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🏺)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(📓)工人直观掌握预留预埋细节，显(🍨)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🎱)至广州(🈹)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(😷)道，是一条客货兼顾的区域性(🦀)干线铁路，正线全(🛍)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🕋)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(💌)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🆎)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🌝)路全线通车奠定基础。(完)

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