《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(✉)CNBC网站18日(🎬)报(🛐)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🚅)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(⏸)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(📍)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🐢)减开支，尤其(🥄)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　(😯)世界经济论坛(🥅)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🎯)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(🐭)上，墨菲和其他(🥒)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🖖)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🏏)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🐗)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🕤)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🕒)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(😸)能在中(🗿)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🏼)官(😤)玛丽·博拉此前(😾)表示，“当你观察中(💲)国市场时，会发现它与5年前有很(🕎)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🈹)股”中(⛲)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🎹)跑汽(🏆)车成为全(🚔)球战略伙伴，并向后者投资(🌝)15亿欧元。 　　“积极管理你的核(🖼)心业务，这真是(🧞)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🚯)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🐲)者特斯(🤲)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🙄)市场的发展，使其有“更(🍜)大(🌉)的发展空间”。（汪品植）

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