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(🐦)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🐻)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🗿)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(👁)、宽44.4米，建(🍞)筑屋檐高度(🏜)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🎨)施工过程中，项目团队克服了(💵)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🐚)题。项目经理统(🈺)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🥋)实保障。 据(⤴)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(💆)成部分，是国家《中长期铁路网(👲)规划》中西南地(👲)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🌭)货兼顾的区域性干线铁(💐)路，正线全长(👯)238.167公里，设计速度(🍥)160km/h。项目建成后(✝)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(👹)距离(🤔)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🗄)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🔚)美观性与标准化形象打造(😂)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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