《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🐶)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🦊)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(🖍)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🏪)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(👅)屋檐高度约为26米；采用地上(🦔)二层、局部地下一层结构。站房由广西(🎧)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🕍)铁上海工程局集团承(🐼)建。 　　施工过程中，项目团队(👟)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🧙)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(👞)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🆒)撞检查，解决多专(🐷)业(🚷)接口冲突问题；辅助工人(🏫)直观掌握预留预(🎀)埋细节，显著提升施工效率和质(🔩)量，为站房如期封顶提供了坚实保(📛)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🌊)组成部分，是国(🐹)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(✒)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🌤)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🌡)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🍽)在站房美观性与标(🐠)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🤑)全线通车奠定基础。(完)

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