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[环球时报综合报道]“一段时间以(😬)来，比(🍚)亚迪、吉利等中国自主(💂)品牌(💈)的崛起给不少外国汽车品牌带(👢)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(🛤)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(💭)同(🙂)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🤤)。 世(😭)界经济论坛官网17日刊文称(🌆)，中国已成为(🦁)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🍧)电动汽车占全球电动汽车总产量(🎋)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🤰)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🙅)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(📟)会变得更加强(🕳)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🚣)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(♒)对扭转中国市场的销售局面仍有(🍵)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🌇)博拉此前表示，“当你观(🧦)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(🌗)个市场中。”尽管在中国市(🌤)场份(🌪)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(💲)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🔚)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(😸)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🍝)要做。”墨菲表示，虽然(🐫)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(👪)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🎴)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(👠)拥有大约1.7万美(🐓)元的成(🤝)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🤺)空间”。（汪品植）
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