剧情简介
(🔺) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(💀)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(🧑)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🌋)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(📶)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(🛅)成为全(🛁)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🏵)收(💸)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🤑)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🏽)合资公司在华市场(💓)份(🥉)额从2015年的15%左右降至去年(🥩)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(😎)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🧦)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(📈)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(⛪)兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🥡)示，“当(🛁)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(📓)正确的方式参与到这个市场中(🤴)。”尽管在中国市场份额占比(👵)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(👄)与中(👩)国零跑汽车成为全球(😼)战略(😜)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(📼)务(😛)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(💡)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🌒)动(🕊)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🔔)相比，特斯拉在电动汽车零部(〰)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(💂)品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单