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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🍍)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🎙)应“尽快”退(😨)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(〰)要采取更严厉的措施削减开(🎖)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🤾)主要来源。 世界经济(🚞)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🛏)场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🔽)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(📛)现在对中国自主(🆖)品牌的“忠诚(💅)度”很强，尤其是在(🏚)美国对中(🕋)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🚪)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🌿)，通用(💘)汽车(👣)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🕠)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🏢)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(👹)，通用汽车高管表示(🕝)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🌺)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🥝)长兼首席执行(🛋)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🍝)们希望能够以正确的方式参与到(🐇)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🎓)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🔈)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🏤)的工作要(🔜)做。”墨菲表(🌥)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🥋)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(😘)的情况略有不(🌫)同，与传统的底特律(🐏)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🕚)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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