剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🐁)浇筑完成，柳梧铁路站房(❔)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (📩) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🍁)建筑规模最大的站房之一，桂平北(🖱)站站房总建筑面积8000平方米(🌋)，站房结构轮廓长135米(🎳)、(🥈)宽44.4米，建筑屋檐高度(🎐)约为26米；采用地上二层、局部地下一(🐍)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(⏪)代建、(⬛)中铁上海工程局集团承建(🗂)。 施工过程中，项目团队(🛹)克服了卵砾石厚覆盖层下(🌌)岩溶地质深钻孔(🍳)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🍮)全(🍴)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🐊)口(🤩)冲突问(📠)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🐃)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🔧)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(♌)系具有重要意义。 目(🕛)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🌴)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🤾)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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