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(🚸) 贵港(🤺)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🥏)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🔩)大的站房之一，桂平(🐱)北站站房总建筑面积(❄)8000平(😑)方米(🥧)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🍵)上二层、(🚓)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🐫)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🕉)理统筹协(📵)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🧣)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🌅)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(〰)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🗄)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(👙)成后，将显著缓解区域路网运(⬛)输压力(🎅)，缩短运输距离、降低(🤩)运输成本，对带动沿线(🖤)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(💍)义。 目前，桂平北站站房工程已全面(❤)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🔈)通车奠定基础。(完)
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