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(⬛)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(📶)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🏪)一，桂平北站站房总建筑面积(🌟)8000平方米，站房结构(💶)轮廓长135米、(🚏)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🚬)采用地上二层、局(🚄)部(🐏)地下一层结(💷)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(✡)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(💛)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(💭)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(😍)术人(💌)员运用BIM技术进行碰撞检查，解(💋)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🐶)封顶提供了坚实保障。 据悉(📜)，柳梧铁路为柳州至广(📳)州铁路重要组成部分，是(🧤)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🧡)路通道，是(➿)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(☕)全长238.167公里，设计速度160km/h。项(👓)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(👎)站站房工程已全面转入二次结构砌(😩)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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