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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(⏯)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🔵)铁路(🎺)全(😔)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🛑)结构轮(🍩)廓(👷)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🗾)26米；采用(⛹)地上二(🌰)层、局部地下一层结构。站房由(🚦)广西交通投资集团投(🖌)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🏢)坑支(🚱)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(😩)协调，工区长严(🤲)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🎈)观掌握预留预埋细节(🏪)，显著提升施工效率和质量，为站房如(🌛)期封顶提供了坚实保障。 (🍌) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(💻)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🌐)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(⤴)善区域交(🙇)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🏺)构砌体(🈁)和装饰装修阶段(🈴)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🈹)实现新突破，为柳梧铁路全线(👦)通车奠定基础。(完)
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