《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🤛)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🧗)全线站房项目建设(🦓)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(👫)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(😘)，站房结构轮廓长135米(💀)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(Ⓜ)用地上二层、局部(🏈)地下一层结构。站房(🦒)由广西交通(⬛)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🤞)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(👣)工序衔接；(🗯)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🏾)，显著提升施工效(❗)率和(🔉)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(🏵)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🏭)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🏼)通道，是一条客(😽)货兼(🕶)顾的区域性干线铁路，正线全(🌌)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(📌)力，缩短运输距离、降低运(👿)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(⏯)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(⤵)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🥑)全线通车奠定基础。(完)

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