@xwd播放器
剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁(👤)路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而(🛫)言，都具有经济与战(🤶)略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定(👠)位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢(🚶)纽、商贸(👑)物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 (🐵) 青海(🚇)将(🌵)西宁机(♒)场三期扩建工程视为深度(🌐)融入国家“一带一路(🏵)”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极(🍅)参与共建“一带一路”的有力注(🔻)脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山(🐴)机场的改扩建工程，能助力(🔻)西安(🚰)、乌鲁木齐打造“一带(🦖)一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心(🥟)27万平方米(🏾)，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼(🙏)面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机(📂)场T3，面积也相当于上(🎤)海虹桥机场(🕎)两座航站楼之和。 以西安咸阳(🗳)机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼(😹)面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐(🎢)量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 (🏠)兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞(💷)吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐(🔋)机场T1+T2+T3面积18.48万平方(😧)米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道(💫)，因起(🚇)降架次(💧)多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西(👍)北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空(🏇)枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航(⏲)空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航(🤯)空(🕤)枢纽功能体系。 北京、上海、广州是(👇)3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西(🛠)安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位(💳)门户复合型功能的国际(🗨)航空枢纽(👹)。 2024年，西安机场旅客吞吐(🐻)量4703.04万(🈹)人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木(🙏)齐去年GDP仅(🕒)为4502.16亿元，排名全国第(🤪)74位。 “有些地区出现(🕞)了多个国际航空枢纽的(👤)格局。比如华南的(😛)广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌(🛺)鲁木(🏗)齐。但与成渝不同的是，西(⛏)北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进(🚖)一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外(🎱)，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际(🐦)航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的(🐅)情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航(🐻)伦敦(🕢)。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞(➿)欧(👸)洲的航空枢纽。 阿拉木图人(🤧)口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量(🐿)规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之(🚽)一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零(👜)头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国(💲)泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放(♉)了配备可全平躺商(🕝)务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱(🌽)酒单上还出现了新(🌀)疆产的红酒。 乌(😱)鲁木齐不缺(⛱)国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共(😤)240条。其中，国际定期(🍹)客运航线26条，与高加索地区(🍗)三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内(🚠)十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量(😡)占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中(🌊)亚、西亚。香(🛢)港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示(🈁)，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地(🈚)区旅客日益增长的出行(🍢)需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一(🏧)步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力(🎲)打造乌(💿)鲁木(🎅)齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入(🍹)驻。国泰航空凭(🏌)借座舱、餐食、服务等方面的表(🍓)现，建立起国际(♋)品牌形象，常年与新加(🍩)坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 (😮) “实际上就是‘(🌎)打样’。”李(👾)瀚明认为(🚆)，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效(🌄)应。国泰飞得好，其他国际顶级航(🙁)司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆(🏍)以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新(❔)疆共同运行(🧔)好直航(🚌)航线，不断提升吸引(⏱)力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作(🚮)，助力新疆经济社会加快发(🚒)展，打造亚欧黄金通道和向(📱)西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极(⬆)开拓中亚等区域市场，实现更(🦔)大(🗝)发展。
猜你喜欢
电影周榜单