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[环球(🎿)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(🔱)巨头（即通用汽车、福(📈)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(📘)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🚺)半以上。而(👌)在这一市场上(🚇)，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🥈)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(💕)说，消费者现在对中国自主品(🛑)牌的“忠(😒)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🍙)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🏑)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🚪)司在(💱)华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🍤)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(👇)全部盈利的比例(👯)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(😭)国地区保留其旗(⛩)下Jeep品牌(🛬)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🗂)业对扭转中国市场的销售局面仍(🍢)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🐽)社报道，通用汽车董事长兼(💕)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🖕)观(🍫)察中国市场时，会发现它(🚺)与5年前有很大不同。我们希望能(🔨)够以正确的方式参与到(🌱)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(⛔)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🆘)营(💂)方(🤳)式，但美国电(🔻)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🏗)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(⛺)”。（汪品(🔬)植）
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