《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🤠)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🙀)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🌇)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🤟)通投资集团投资、国铁(🌚)南(🌬)宁局代建、中铁上海工程局集团承(👼)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🚛)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🙊)目经理统筹协调，工区长严控安(📦)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(👴)节，显著提升施工效率和质量(🎋)，为(👂)站房如期封顶提供(🏈)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(👲)，是国家《中长期铁路网规(🦋)划》中西南地区(🔂)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🈷)客货兼顾的区域(🔸)性干线铁路，正线全(👋)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(👐)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🎢)体系具有重要意义。 　　目前，桂(🤼)平北站站房工程已全面转(🐸)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(😲)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🍶)车奠定基础。(完)

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