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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(㊙)亚迪、吉利等中国自(🍎)主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🏥)三巨头（即通用汽车(🏉)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(😔)在内燃机业务方面，因为(➗)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🍣)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🔫)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🍿)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🍯)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🐩)理的数据，通用汽车(😒)及其合资(💅)公司(✅)在华市场(♊)份额从2015年的15%左右降(🏉)至去年的8.6%，中(🐛)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(⬆)所下降(🆕)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🔦) 针对上述情况，通用汽车(🏓)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🅿)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🐤)国市场份额占比不大，但(🍏)斯(🍻)特兰蒂斯也看好中国市场，并(⛳)“入股”中国车(🧖)企。去(💁)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🏂)跑汽车成为全球战(🚈)略(📐)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🈯)真(🗑)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🎳)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🥔)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🙁)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🔰)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(🥅)在中国市场的发展，使其有“更大的发(👑)展空间”。（汪品植）
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