《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🛥)，随着(👺)最后(👗)一(🌗)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🚒)突破。 　　作为柳梧铁路全线(😦)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🙉)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(〰)约为26米；采用地上二层(🌶)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🐜)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　(🗳)施工过程中，项(🗄)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🦊)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🐝)著提升施工效率和质量，为站(🏼)房如期封顶提供了坚(🔇)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🛐)长期铁路网规划》中(🎀)西南地区至珠三角重要的普(⏲)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🖼)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🤷)交通体系具有重要(🥗)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🍠)。项目团队(🚂)将力(🔉)争在站房美观性与标准化(🌡)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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