《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🎯)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🚠)破。 　　作为柳梧铁路全线(🗻)10座(🌮)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🚗)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🛰)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(😼)局代建、(❌)中铁上海工程局集团(💦)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🏿)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🍒)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🛫)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🆘)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🔯)率和质量，为站房如期(🏭)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🛁)铁路重要组(❇)成部分，是国家《中长期铁路(💼)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🐦)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(⛎)区域路网运输压(🐩)力，缩短(💓)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(❌)区域交通体(✨)系具有重要意义。 　　目(🚍)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(⚫)奠定基础。(完)

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