剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间(😵)以来，比亚迪、吉(🖱)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(🤳)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🉐)（即通用汽车(💺)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(😵)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(👝)前利润的主要来源(🧖)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(💙)为全(🎱)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🔉)动(📞)汽车总产量的一半(🚎)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(😂)挡中(🐟)国自主(🍲)品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🌺)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🍿)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🎙)资公司在华市场份(🌌)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🧠)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(📍)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🥖)。 针对上述情况(⛓)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(💡)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🔶)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(👘)董事长兼首席执行(🥗)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🆘)与5年前有很大不(♏)同。我们希望能够(🤑)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🚾)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🆙)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🥟)是一剂难吃的药。我们(🐥)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🎡)动(🎗)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🔊)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🚙)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🎶)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单